阿里山森林鐵路一向是世界上有名的高山鐵路，為了接軌國際，同時提升台灣觀光火車的質感，林務局阿里山林業鐵路，歷時2年9個月終於打造出絕美森林系火車「福森號」，並預計於112年3月開始試車，試車後結束將報請交通部同意營運。再過不久的將來，就有機會乘坐這輛由台灣紅檜與扁柏打造而成的森林系火車，一起探索阿里山森林之美。
福森號車體的檜木取自美麗寶島福爾摩沙Formosa的高山森林，其中紅檜學名為 Chamaecyparis formosensis，取其「Formosensis」，寓意著福氣的森林，因此將其命名「福森號」，也是希望乘坐福森號的旅客能有偷得「浮生半日閒」的感受。這輛耗時將近3年打造的絕美森林系火車，有哪必知的亮點，跟著我們一起去了解吧！
快速導覽
紅檜與扁柏打造而成
目前，全球只有台灣、美國及日本3個國家生長6種檜木，其中紅檜與台灣扁柏是台灣特有種，多生長在海拔1,800至2,600公尺的山地，阿里山的海拔氣候正是最適合檜木生長的霧林帶。「福森號」的6輛檜木車廂就是國產紅檜與台灣扁柏打造，全車採用鋼構骨架，車廂內部搭配多段情境模式間接燈光，可依不同環境設定對應照明，光線柔和溫馨，加上全程散發天然紅檜與台灣扁柏特殊香氣，為乘客開啟了一趟自然療癒之旅。
車廂設計蘊含文化與溫度
為了使福森號更能象徵傳達台灣精神，林鐵及文資處委託煜翔機械股份有限公司設計車體，以及好立設計顧問有限公司設計車廂外觀與內裝。好立公司設計師希望乘客能透過木頭的紋理感受到城市與阿里山間情感傳遞，以及連結嘉義木都與阿里山林業時代百年的記憶，從乘客視角設計車廂，希望外觀有大器的感覺。
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超大無邊際景觀窗
外表檜木板由現有營運中檜木車廂的9公分寬，加大至40公分的「枚板」，每片木板邊緣進行倒角處理，以呈現立體感。希望乘客觀看窗外風景能有近乎無邊際的感覺，將窗框寬度由146公分加大至168公分，超大景觀窗搭配黑色烤漆窗框，以及林鐵經典紅色金屬窗台，整體氣派典雅，在森林中奔馳，宛如紅色的絲帶，極具現代感。
穹頂的弧形天花板
此外宛如穹頂的弧形天花板、地板、牆面、桌板與座椅扶手全部以檜木製成，乘客可體觸檜木歷經長久歲月生長的精緻溫潤質感；內部採用進口皮革包覆高彈性泡棉的人體工學座椅，並在表皮車縫線加強立體感，不僅舒適，更具視覺效果，搭配側牆的壁燈與茶鏡，燈光照射木材後散射出的光線更能營造出溫暖氣氛。
行車安全性更升級
在安全性方面，福森號設計為連控列車，列車上行時，司機員在前方守車駕駛，可即時觀察路況，有助於縮短司機員操作列車的反應時間。使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度，模擬結果經機械工程技師簽證足夠安全。此外導入第三方公正單位查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程，確保車輛製造品質。在舒適性方面，福森號選擇歷代車廂中具「最高速」與「最平穩」的中興號阻尼避震器轉向架進行優化，降低重心，行駛更加平穩，再搭配人體工學座椅，大幅提升舒適性。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，未來阿里山林鐵的新造車廂均會考量時代性地位及特色，與在地及世界連結，具正面、教育、學術意義，趣味、好記等原則來命名。讓全世界都看到阿里山及阿里山林鐵的美！
圖片來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處
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